Sircuito de serie

Tipos de levas.

                      

                                              Tipo de levas:

• Leva Cilindrica: Se trata de un cilindro que gira alrededor de un eje y en el que la varilla se apoya en una de las caras no planas

Levas Cónicas: Este tipo de leva se basa en un principio similar al de la leva cilindrica

• Levas Glóbicas: aquellas que, con una forma teórica, giran alrededor de un eje y sobre cuya superficie se han practicado ranuras que sirven de guías al otro miembro. El contacto entre la leva y la varilla puede asegurarse mediante cierres de forma o de fuerza.

• Levas de Disco: En este tipo de leva, el perfil está tallado en un disco montado sobre un eje giratorio (arbol de leva). El pulsador puede ser un vástago que se desplaza verticalmente en línea recta y que termina en un disco que está en contacto con la leva. El pulsador suele estar comprimido por un muelle para mantener el contacto con la leva.
  
•              Levas de Tambor: La leva de tambor es la que el palpador es un rodillo que se suele desplazar a lo largo de una ranura en un cilindro concéntrico con el eje de la cilíndrica. En las levas de tambor la pista de la leva generalmente se labra alrededor del tambor  normalmente la línea de acción del seguidor en estas levas es paralela al eje de la leva                            
  
                    
• Levas de Ranura: El perfil (o ranura) que define el movimiento está tallado en un disco giratorio. El pulsador o elemento guiado termina en un rodillo que se mueve de arriba hacia abajo siguiendo el perfil de la ranura practicada en el disco. en la figura se observa que el movimiento del pulsador se puede modificar con la facilidad para obtener una secuencia deseada cambiando la forma del perfil de la leva.
  
  
• Levas de Rodillo: Esta leva roza contra un rodillo que gira disminuyendo el rozamiento contra la leva                                                                              
  

Funcionamiento de la leva

                                 

                                   Funcionamiento de la Leva:

 Uno de los mecanismos más antiguo y básico de la mecánica.

Transforma un movimiento lineal alternativo o giratorio en otro lineal o giratorio tambien alternativos.

El movimiento lo efectúa la leva, que posee un determinado perfil, y el seguidor, en contacto permanente con esta, reproduce linealmente el contorno de la leva. Este mecanismo no es reversible, el movimiento motriz siempre lo efectúa la leva.

La forma mas simple de una leva es un disco giratorio en el que apoya el seguidor, y con este sistema se puede lograr cualquier movimiento rectilíneo o lineal.

              Ejemplo de funcionamiento de una leva:

Para comprender mejor el funcionamiento y diseño de este mecanismo pondremos un ejemplo sencillo: los motores de los automóviles disponen de un sistema de levas que abre las válvulas para la entrada del combustible y salida de los gases en los cilindros. 

La apertura y cierre de estas válvulas se efectúa según el sistema, en la que el movimiento de giro del cigüeñal es transmitido a través de una correa dentada a la polea situada en el árbol donde van montadas las levas ( llamado árbol de levas).De esta forma, montando en el árbol de levas tantas unidades como válvulas dispone el motor y con el desfase adecuado en cada cilindro, tanto en admisión del combustible como en el escape de los gases producidos por la explosión.
El giro de las levas obliga al seguidor a abrir la válvula, que retrocede a la posición de cerrada por la acción del muelle.

Leva (mecanica)

                                           

                                             Leva mecanica:

En ingeniería mecánica, una leva es un elemento mecánico que está sujeto a un eje por un punto que no es su centro geométrico, sino un alzado de centro. En la mayoría de los casos es de forma ovoide. El giro del eje hace que el perfil o contorno de la leva toque, mueva, empuje o conecte con una pieza conocida como seguidor. Existen dos tipos de seguidores: de traslación y de rotación.

La unión de una leva se conoce como unión de punto en caso de un plano o unión de línea en caso del espacio.

Algunas levas tienen dientes que aumentan el contacto con el seguidor.

La forma de una leva depende del tipo de movimiento que se desea que imprima en el seguidor. Ejemplos: árbol de levas del motor de combustión interna, programador de lavadoras, etc.

Las levas se pueden clasificar en función de su naturaleza. Hay levas de revolución, de traslación, desmodrómicas (las que realizan una acción de doble efecto), etc.

Ley fundamental del diseño de levas:

Las ecuaciones que definen el contorno de la leva y por lo tanto el movimiento del seguidor deben cumplir los siguientes requisitos, lo que es llamado la ley fundamental del diseño de levas:

• La ecuación de posición del seguidor debe ser continua durante todo el ciclo.
• La primera y segunda derivadas de la ecuación de posición (velocidad y aceleración) deben ser continuas.
• La tercera derivada de la ecuación (sobreaceleración o jerk) no necesariamente debe ser continua, pero sus discontinuidades deben ser finitas.

Las condiciones anteriores deben cumplirse para evitar choques o agitaciones innecesarias del seguidor y la leva, lo cual sería perjudicial para la estructura y el sistema en general.

Bienvenidos a mi nuevo blog

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 Aquí les explicare de lo que se trata el mecanismo de las levas, su forma, su manejo y sus utilidades aprenderán básicamente todo su funcionamiento para poder entender a fondo todo de estos mecanismos tan útiles para el ser humano.